▲一艘油輪停在荷莫茲海峽。（圖／達志影像／美聯社）

記者羅翊宬／編譯

荷莫茲海峽遭封鎖後，南韓原油運輸路線持續調整。南韓政府稍早證實，第二艘韓籍油輪已安全通過紅海，正載運原油返國，距離第一艘改道通過紅海的油輪相隔16天。南韓政府強調，透過24小時監控與即時通報機制，確保船隻與船員安全，同時維持國內能源供應穩定，紅海航線逐漸成為短期替代運輸主力。

根據韓媒《News1》，南韓海洋水產部今（3）日上午表示，截至當天上午10時，第二艘南韓船舶已安全通過紅海，目前正運送原油返回南韓。這是自4月17日以來有南韓油輪改走紅海航線以後，時隔16天再度完成通行，顯示替代路線逐步運作。

海洋水產部指出，該艘油輪在航行紅海期間，南韓政府啟動全天候監控機制，包括24小時即時監測、提供航行安全資訊，以及政府、航運公司與船舶之間的即時溝通管道，以降低區域風險帶來的不確定性。南韓官員強調，未來也將持續強化相關措施，確保南韓國內原油供應穩定。

據悉，自從荷莫茲海峽遭封鎖後，南韓高度依賴中東原油進口的結構面臨挑戰。4月17日，第一艘韓籍油輪從沙烏地阿拉伯延布港（Yanbu）裝載原油後，改經紅海航線返回南韓，成為海峽封鎖後替代運輸航路的首例。該艘油輪預計將於5月初抵達南韓。

南韓產業通商資源部產業資源安保室長梁基旭也於4月30日說明，未來仍有多批原油從延布港出發，經由紅海運送至南韓。他指出，「透過延布港的運輸，將占5月替代原油供應中的最大比重」，顯示紅海航線在短期內將成為關鍵能源運輸通道。